Linea R3

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Voce principale: Rodalies de Catalunya.
R3
Servizio di trasporto pubblico
Treno R3 nella stazione di Mollet-Santa Rosa
TipoCercanías
StatiBandiera della Spagna Spagna
Bandiera della Francia Francia
InizioL'Hospitalet de Llobregat
FineLatour-de-Carol
Apertura1879
Linee impiegateBarcellona-Ripoll
Ripoll-Puigcerdà
 
GestoreRenfe Operadora
ClassificazioneR3
Mezzi utilizzatiSerie 447, Civia 465
 
N. stazioni e fermate34
Lunghezza165,9 km
Passeggeri
al giorno
all'anno
Fonte:[1]
27 422 (2018)
8,5 mln (2018)
Scartamento1668 mm
Elettrificazione3000 V =
Trasporto pubblico

La linea R3 della Rodalies de Catalunya è una linea di trasporto ferroviario suburbano facente parte della rete suburbana della città catalana che collega la stazione di L'Hospitalet de Llobregat a quella di Vic e prosegue poi fino al confine francese con capolinea a Latour-de-Carol.

È gestita da Renfe Operadora. È contraddistinta dal colore rosso.

La storia della linea Barcellona-Ripoll-Puigcerdà-Latour-de-Carol si sviluppa su due tappe molto diverse, aventi come punto di collegamento la stazione di Ripoll.[1]

La prima risale alla metà del XIX secolo: per collegare i giacimenti carboniferi di Ogassa con le nuove industrie di Barcellona fu realizzata la linea ferroviaria tra la città, Ripoll e Sant Joan de les Abadesses, che nel tratto finale aveva una diramazione diretta verso le miniere. La nuova ferrovia entrò in servizio in diverse fasi: nel 1875 tra Granollers a Vic (1875), nel 1879 da Vic a Torelló e poi a Sant Quirze de Besora e infine nel 1880 da Sant Quirze de Besora a Ripoll e da Ripoll a Sant Joan de les Abadesses. Successivamente fu realizzata più a sud una nuova linea diretta tra Granollers e Montcada i Reixac, fino a quel momento raggiunta tramite la linea Barcellona-Granollers-Girona. La tratta tra Ripoll e Sant Joan de les Abadesses è stata chiusa negli anni ottanta del XX secolo e convertita in percorso verde.[1]

La linea tra Ripoll e Puigcerdà, nota anche come Ferrocarril Transpirinenc, fu concepita nel progetto di collegare la rete ferroviaria spagnola con quella francese ma le difficoltà realizzative portarono a un significativo rallentamento nell'esecuzione. La prima tratta tra Ripoll a Ribes de Freser fu inaugurata nel 1919 ma quella più complessa tra Ribes de Freser e La Molina, che richiese di realizzare la galleria di Toses e un tunnel elicoidale detto "della chiocciola", entrò in servizio solo nel 1922 consentendo il collegamento fino a Puigcerdà. Nel 1929 il percorso fu prolungato fino alla stazione internazionale di Latour-de-Carol da cui si allacciava alla nuova linea trans-pirenaica francese del Pimorent e alla ferrovia a scartamento ridotto di Vilafranca de Conflent nota come "Treno giallo".[1]

Sotto la gestione di RENFE la tratta verso i Pirenei fu classificata tra i servizi di Media Percorrenza e alla linea fu assegnata la numerazione Ca5.[2] Nel 1980, con la creazione delle Cercanías,[3] la linea venne riclassificata nell'ambito della nuova organizzazione e numerata C3, dove la C indicava il servizio di Cercanías,[4] ma i treni venivano identificati anche con il numero R3 (secondo la denominazione "Rodalies" utilizzata per il servizio in Catalogna) per cui coesistevano entrambe le numerazioni. Dal 1º gennaio 2010, con il passaggio del servizio alla Generalitat de Catalunya[5] e la costituzione delle Rodalies de Catalunya la linea è contraddistinta esclusivamente come R3.[6]

Caratteristiche

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La linea ha una lunghezza totale di 165,k km tra l'Hospitalet e Latour-de-Carol, servendo 34 stazioni. La tratta tra Hospitalet e Vic è lunga 77 km e serve 20 stazioni. Nell'area metropolitana di Barcellona, il servizio prevede interconnessioni con le line R1, R2, R4, R7 e dei servizi regionali delle Rodalies de Catalunya, nonché con la metropolitana di Barcellona e con le linee di treni ad alta velocità. Nella zona dei Pirenei, il servizio è collegato con la cremagliera di Núria, il servizio automobilistico verso la stazione sciistica della Molina e con le linee SNCF TER per Tolosa e del Treno Giallo.[1]

Il materiale rotabile è costituito da treni Renfe della serie 447 e occasionalmente della serie Civia 465.[1]

Il servizio utilizza le seguenti linee ferroviarie:

  • linea Barcellona-Martorell-Vilafranca-Tarragona nel tratto tra Hospitalet y Barcellona Sants.
  • tunnel di Roma tra Sants e Plaça de Catalunya
  • linea Barcellona-Lérida-Saragozza nel tratto da Plaça de Catalunya e Montcada-Biforcació
  • linea Barcellona-Sant Joan de les Abadesses nel tratto tra Montcada-Biforcació e Ripoll
  • linea Ripoll-Puigcerdà fino a Puigcerdà e Latour-de-Carol

La linea trasporta 8,5 milioni di passeggeri all'anno, con una media giornaliera di 27422 passeggeri (nei giorni feriali) tra l'Hospitalet e Vic.[1] Nel tratto tra Vic e Latour-de-Carol viaggiano circa 2000 passeggeri ogni giorno (giorni feriali).[1]

La frequenza del servizio è di 76 treni al giorno.[1]

  Linea R3 
Continuation backward
verso Sant Vicenç de Calders
Interchange on track
L'Hospitalet de Llobregat Termine
Straight track
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "vSTR+r-SHI1+r"
verso Bellvitge
Unknown route-map component "tCONT2"
Unknown route-map component "evHST" + Unknown route-map component "tSTRc3"
Torrassa (in costruzione)
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Unknown route-map component "tSTR2+4" + Unknown route-map component "vSTR"
Unknown route-map component "tSTRc3"
LAV verso Camp de Tarragona
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Unknown route-map component "tSTR+4"
Unknown route-map component "tSTRa" Unknown route-map component "tSTR"
Unknown route-map component "tINT-L" Unknown route-map component "tINT-R"
Barcelona Sants
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LAV galleria di Provença
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Unknown route-map component "tSTR" + Unknown route-map component "utSTR3+l"
Unknown route-map component "mtKRZt" Unknown route-map component "utCONTfq"
verso Provença
Unknown route-map component "utCONT1" + Unknown route-map component "lINT-L"
Unknown route-map component "tINT-R" + Unknown route-map component "utSTRc4"
Unknown route-map component "tSTR"
Plaça de Catalunya
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Passeig de Gràcia
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Arc de Triomf
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Barcellona Francia
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Unknown route-map component "tSTRl"
Unknown route-map component "tKRZt" + Unknown route-map component "tSTR2"
Unknown route-map component "tSTRr" + Unknown route-map component "tSTR3"
verso la stazione di Francia (via Glòries)
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LAV galleria di Provença
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El Clot-Aragó
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La Sagrera - Meridiana
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Unknown route-map component "extHST" + Unknown route-map component "HUBeq"
Unknown route-map component "tSTR"
Sagrera TAV
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Unknown route-map component "tSTRe" Unknown route-map component "tSTR"
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRWgr+r" Unknown route-map component "tSTR"
verso Mataró
Straight track Unknown route-map component "tINT"
Sant Andreu Arenal
Station on track Unknown route-map component "tSTRe"
Sant Andreu Comtal
Unknown route-map component "ABZg2" Unknown route-map component "STRc3" Interchange on track
Torre Baró
Straight track + Unknown route-map component "STRc1"
Unknown route-map component "STR2+4"
Straight track + Unknown route-map component "STRc3"
diramazione delle acque
Straight track Unknown route-map component "STRc1" Unknown route-map component "ABZg+4"
Straight track Stop on track
Montcada Bifurcació
Continuation forward Unknown route-map component "STRc2" Unknown route-map component "STR3"
verso Granollers Centro
Unknown route-map component "STRc2" Unknown route-map component "ABZ1+3f" Unknown route-map component "STRc4"
Unknown route-map component "STR+1"
Unknown route-map component "eHST" + Unknown route-map component "STRc4"
Montcada i Reixac - Sant Joan (non servita)
Stop on track Straight track
Montcada i Reixac - Manresa
One way leftward Unknown route-map component "KRZo" Unknown route-map component "CONTfq"
verso Montcada i Reixac - Santa Maria
Unknown route-map component "pBHF"
Montcada-Ripollet
Unknown route-map component "pBHF"
Santa Perpètua de Mogoda-La Florida
Unknown route-map component "eABZg+l" Unknown route-map component "exCONTfq"
linea orbitale verso Vilanova i la Geltrú
Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
diramazione verso fabbrica Alstom
Stop on track
Mollet - Santa Rosa
Stop on track
Parets del Vallès
Unknown route-map component "eHST"
Montmeló Nord (in costruzione)
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "eABZgr"
linea orbitale per Mataró
Stop on track
Granollers-Canovelles
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "eABZg+r"
vecchia diramazione per Granollers Centro
Unknown route-map component "pBHF"
Les Franqueses del Vallès
Unknown route-map component "eHST"
Llerona (non servita)
Stop on track
La Garriga
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Figaró
Unknown route-map component "pBHF"
Sant Martí de Centelles
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Centelles
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Balenyà - Els Hostalets
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Balenyà-Tona-Seva
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Taradell - Mont-rodon (non servita)
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Unknown route-map component "tBHF"
Vic
Unknown route-map component "tSTRe"
Stop on track
Manlleu
Stop on track
Torelló
Unknown route-map component "pBHF"
Borgonyà
Stop on track
Sant Quirze de Besora
Unknown route-map component "pBHF"
La Farga de Bebié
Station on track
Ripoll
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "eABZgr"
vecchia biforcazione per Sant Joan
Stop on track
Campdevànol
Unknown route-map component "eHST"
Aigües de Ribes (non servita)
Unknown route-map component "SHI1l"
Unknown route-map component "vKBHFa-BHF"
Ribes de Freser
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "vSTRr-SHI1r"
Cremagliera di Núria
Stop on track
Planoles
Enter and exit short tunnel
galleria di Cargol
Stop on track
Toses
Stop on track
La Molina
Stop on track
Urtx-Alp
Unknown route-map component "eHST"
Queixans (non servita)
Unknown route-map component "SHI1l"
Unknown route-map component "vKBHFa-BHF"
Puigcerdà
Unknown route-map component "vSTR+GRZq"
confine Bandiera della Francia Francia
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "vABZg+r-STR"
Treno giallo per Vilafranca de Conflent
Unknown route-map component "vKBHFe" + Unknown route-map component "vSTR-"
Latour-de-Carol Termine
Unknown route-map component "vCONTf-"
per Tolosa
Manuale · Legenda · Convenzioni di stile
  1. ^ a b c d e f g h i (CA) Línia R3, su Rodalies.gencat.cat, Rodalies de Catalunya. URL consultato il 20 giugno 2022.
  2. ^ (CA) Estudi de la xarxa ferroviària de viatgers a Catalunya (PDF), su transportpublic.org, Generalitat de Catalunya, marzo 2005. URL consultato il 20 giugno 2022.
  3. ^ (ES) Plan de modernización para el decenio de los ochenta: Presidente de Renfe "Intentamos romper la mala imagen de Renfe", in La Vanguardia, 22 marzo 1980. URL consultato il 18 maggio 2012.
  4. ^ (ES) Normalizada la circulación de la C3 de Renfe por una avería en el sistema de señalización, in El Periódico de Catalunya, 4 febbraio 2010. URL consultato il 19 maggio 2012.
  5. ^ (CA) Quins canvis suposa el traspàs de Rodalies a la Generalitat?, su 3cat24, CCMA. URL consultato il 31 marzo 2010.
  6. ^ (CA) Cercanías Barcelona cambiará de imagen corporativa tras su traspaso a la Generalitat, su Cotizalia.com, 13 gennaio 2012. URL consultato il 19 maggio 2012.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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  • (CA) Línia R3, su Rodalies.gencat.cat, Rodalies de Catalunya.
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